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人们之所以如此关注引望，不仅因其背后站着一个有科技实力的华为，还因社会上对华为进军汽车业始终有着“造车”与“不造车”的争议。“合作伙伴必须是购买产品和解决方案的车企，而不能是财务投资者”“构建电动化、智能化开放平台，实现风险共担、利益分享”“华为没有控股引望的想法，朋友越多越好”……徐直军的回应，既强化了华为帮助车企“造好”车、造“好车”的愿景与引望的企业定位，有助于消除车企对“造华为品牌汽车”的顾虑，也体现了华为对智能电动时代，汽车强国路径的更深理解与创新探索。 网上车市获得了一组北京奔驰改