如何开通杠杆股票 传统豪车和新能源豪车谁更有排面?奔驰E级VS享界S9,你会选谁?

如何开通杠杆股票 传统豪车和新能源豪车谁更有排面?奔驰E级VS享界S9,你会选谁?

车辆外观设计注重空气动力学特性以及运动感的营造,前包围拥有大尺寸扰流板以及风刀设计,轮眉处进行了宽体升级,强化了车辆的霸气和运动风格。

作为一名汽车从业工作者,我经常被朋友询问,传统豪车和新能源豪车到底谁更有排面?说实话真不太好回答,就比如说奔驰E级和享界S9这两款中大型豪车,在当下的环境之下,到底选择谁还真是个难题。为了探寻答案,我们找来了奔驰E级 2024款 改款 E 260 L 4MATIC 轿车(47.32万)和享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版(44.98万),进行比较。

从造型来看,2款车型各有特色,奔驰E级使用的立标、盾型中网和粗壮的辐条设计,搭配上修长的车身和弓形的车身轮廓,都有着不错的商务气息,带来的气场也比较强。此外还有标志性的星芒尾灯,辨识度很高。

享界S9同样有着不错的行政感,前后贯穿的灯带和密辐式轮圈,很好地增强了视觉效果。而隐藏式门把手和电子式外后视镜的配备,加上封闭式进气格栅,又向外界透露了它新能源车的身份,比较个性。

座舱氛围方面,奔驰E级的豪华感很强,多种面料相互搭配,细节做工相当不错。加之设计在车门上的座椅控制按键,大尺寸的液晶仪表和中控屏以及可选装的副驾驶屏幕,整体的科技感不错。配置上,8295芯片、可见即可说、手机无线充电等配置都有,表现还不错。

享界S9的内饰主打的就是科技,除了液晶仪表和中控大屏,左右两侧还有显示后视镜信息的屏幕。此外它的实体按键很少,方向盘尺寸也比较小巧,总体的现代化氛围很强。至于配置,享界S9搭载了鸿蒙OS座舱系统,并且具备高速领航辅助驾驶功能、循迹倒车,此外可以选装记忆泊车、自动代客泊车功能,单就驾驶辅助这一方面来看,比奔驰E级表现更好。

(奔驰E级)

(享界S9)

舒适性方面,奔驰E级的长宽高5092*1880*1493mm、轴距3094mm,与享界S9的长宽高5160*1987*1486mm、轴距3050mm相比,差距不大,它们的乘坐空间也都很宽敞。不过在配置上享界S9还是更有优势,比奔驰E级多了座椅迎宾、方向盘迎宾、电吸门、零重力座椅、后排座椅电动调节,以及前后排座椅加热、通风、按摩功能,并且后排还有小桌板、冰箱和液晶屏,而且它还配备了全车多层隔音玻璃。所以单就乘坐舒适度而言,个人认为享界S9要比奔驰E级更加出色。

(奔驰E级)

动力性能层面,两车差距还是比较明显,奔驰E级搭载了2.0T发动机与48V轻混系统,匹配9挡手自一体变速箱、全时四驱系统,发动机最大功率150kW、最大扭矩320N·m,百公里加速成绩8秒。享界S9则是前后双电机组合,最大功率390kW、最大扭矩673N·m,百公里加速时间3.9秒。

实际开起来之后,奔驰E级整体动力输出平顺线性,动力也算是随叫随到,不过加速感不那么明显,整体还是以舒适为主,不会太过突兀,中后段加速也是循序渐进的类型,坐在车内舒适度比较好;同时奔驰E级的底盘滤振表现很好,对细碎的振动能够很好地过滤掉,没有多少可挑剔的地方。

享界S9的动力调校也属于比较绵柔的类型,但如果深踩加速踏板还是能感受到它充沛的动力储备,超车并线会更加灵活,运动模式下也能轻松带来速度与激情的感觉。此外得益于空气悬挂的配备,享界S9的底盘也呈现出不错的高级感,市区当中驾驶滤振表现不错,高速过弯的时候也有不错的支撑性。

对比总结:

结合产品力来看如何开通杠杆股票,享界S9自然要比奔驰E级更强,也更值得考虑一些。不过考虑到享界S9毕竟是新车,知名度和认可度都还不是很高,相比之下奔驰E级的受众群体更大,认可度更高。所以如果你是从商的话,个人认为还是可以优先考虑奔驰E级;要是你对品牌知名度要求不高,想要体验一下国产新能源的智能化,那就可以考虑享界S9。